A Fase 1 do High Speed 2 é um enorme projeto de transporte de massa que exige grandes quantidades de terraplenagem - aproximadamente 25 milhões de metros cúbicos de material foram destinados à escavação. Determinar como reutilizar o material e minimizar o desperdício poderia reduzir bastante as emissões de carbono produzidas pelos veículos de transporte em massa, mas os métodos tradicionais de avaliação geotécnica não estavam à altura da tarefa. Combinando a gestão de dados digitais e aplicativos geotécnicos avançados, a Mott MacDonald desenvolveu uma técnica de avaliação geoBIM colaborativa baseada em uma representação 3D do canteiro de obras. Esta análise forneceu uma visão crítica sobre a reutilização de materiais em todo o projeto, reduzindo significativamente o desperdício e as emissões de carbono, apoiando o compromisso de redução de 50% de carbono do HS2.